Debido a una modificación de las culatas en el motor T4 de VW con las letras indicativas AAB, con frecuencia, se efectúan asignaciones erróneas de la bomba de vacío. El montaje de una bomba incorrecta no se considerará un caso de reclamación.
Para evitar este caso de avería, ¡es imprescindible comprobar el número del chasis, la fecha de matriculación y/o el número de pieza de la bomba usada!
ATENCIÓN
Al arrancar el motor por primera vez tras el montaje de una bomba incorrecta, se produce la rotura de la caja de la bomba (véase la Fig. 1) o incluso la rotura del árbol de levas y, por tanto, una avería en el motor grave y cara.
Indicaciones para el montaje: véase el reverso ▸
Vehículo: VW Transporter LT, T4 (caja de carga, autobús, furgón, California), letras indicativas del motor: AAB
| N.° Pierburg | 7.22300.62.0 | 7.22300.69.0 |
| Repuesto para | 7.22300.12.0 | 7.22300.19.0 |
| Año de construcción | hasta 5/1994 | a partir de 5/1994 |
| Número del chasis | hasta 70-R-180 000 | a partir de 70-R-180 001 |
| N.º de pieza VW | 075 145 100; 075 145 101; 075 145 101 A | 074 145 100 A |
| N.º de culata VW | 074 103 351 A | 074 103 351 D |
| N.º de culata Motorservice | 50 003 101 | 50 003 113 |
| Superficie de la tapa de culata | 11 taladros ; Ø 5 mm | sin taladros |
| N.º de taqué Pierburg | 3.52124.06.0 | 3.52124.05.0 |
| N.º de taqué VW | 075 145 307 | 074 145 307 B |
| Longitud de taqué | 71.0 mm | 67.5 mm |
MONTAJE CORRECTO
Durante el montaje la leva del árbol de levas para el accionamiento de la bomba de vacío debe encontrarse en el lado opuesto del taqué intermedio (véase la Fig. 3) para montar la bomba solo con una tensión previa reducida (máx. 2 mm de intersticio):
ASIGNACIÓN ERRÓNEA: EL MONTAJE NO ES POSIBLE
Si la bomba de vacío solo puede presionarse en la brida con mucho esfuerzo (aprox. 5 mm de intersticio), a pesar de que la leva se encuentra en el lado opuesto del taqué intermedio, es bastante probable que se haya realizado una asignación errónea.