Nos produits en 3D

Nos vidéos en 3D vous donnent une vue détaillée de la structure et du mode de fonctionnement de nos produits.

Pierburg tubulure d'aspiration

À l’origine, les tubulures d'aspiration servaient simplement à répartir l’air d'aspiration entre les différents cylindres. Aujourd’hui, les tubulures d'aspiration sont devenues une pièce complexe ayant de multiples fonctions et de nombreux composants. Les tubulures d’aspiration telles qu’elles sont utilisées dans les véhicules à essence et à diesel modernes sont souvent dotées, par exemple, de clapets à torsion et de clapets tumble dans les canaux d’aspiration. Notre animation 3D montre le fonctionnement des clapets à torsion.


Pierburg pompe à vide

La pompe à vide produit une dépression permettant l’actionnement de dispositifs pneumatiques. Les pompes à vide à une seule ailette correspondent à la technologie actuelle.
Notre animation 3D montre leur structure, leur fonctionnement et leur utilisation à l’intérieur du véhicule.


Pierburg module d'alimentation en carburant

Les modules d'alimentation en carburant acheminent le carburant depuis le réservoir pour la combustion.
Notre animation 3D montre leur structure dans les grandes lignes, l’avantage du pot de stabilisation, le fonctionnement de la pompe à jet aspirant et évoque les appareils de commande pour une alimentation en carburant adaptée aux besoins.


Refroidisseur EGR Pierburg

Le simple recyclage des gaz d'échappement ne suffit plus pour pouvoir respecter les valeurs limites d’émission actuelles et futures, un refroidissement des gaz d’échappement recyclés est nécessaire en plus. Pierburg produit une gamme de refroidisseurs EGR parfaitement adaptés aux différents véhicules.
L’animation montre la structure et les fonctions du module refroidisseur EGR Pierburg compact en aluminium, avec vanne EGR intégrée et clapet bypass.


Pistons et composants Kolbenschmidt

L’augmentation permanente de la densité de puissance, la baisse des émissions, l’absence de bruit et une faible consommation de carburant et d’huile sont les grands défis que doivent relever les moteurs modernes. Notre animation montre de quelle façon ces exigences ont modifié l’environnement et la conception du piston.


Carter de vilebrequin BF

En tant que carter du mécanisme d'entraînement et enveloppe de refroidissement, le carter de vilebrequin est l’élément central du moteur. Motorservice propose, sous la marque BF, des carters de vilebrequin neufs pour une réparation économique.
Le film montre les détails à prendre en compte pour la fabrication et le traitement.


Vilebrequin BF

Un vilebrequin doit pouvoir absorber la force produite dans le moteur sans se déformer durablement. Il doit également être élastique pour résister aux vibrations et aux alternances de charge. Le film montre l’immense savoir-faire qu’exige la fabrication.


Débitmètre d'air massique Pierburg

Pour une combustion efficace et pauvre en émissions nocives dans le moteur, il est nécessaire de détecter l’air entrant avec précision. Cette fonction est assurée par le débitmètre d’air massique.
Son signal de sortie est utilisé pour calculer la quantité d'injection et pour commander le recyclage des gaz d’échappement sur les moteurs diesel.
Les débitmètres d'air massique actuels fonctionnent selon le principe du capteur à pellicule chauffante. L’animation montre la structure et le principe de fonctionnement.


Pompe à huile variable Pierburg

Sur les voitures particulières modernes, des pompes à huile régulées sont utilisées pour acheminer le flux d’huile aux points de lubrification du moteur en fonction du besoin et en économisant le carburant.
L’animation montre le mode de fonctionnement de la pompe à huile variable de Pierburg, qui adapte automatiquement son débit au besoin en huile (par le biais de la pression de refoulement).


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