Gamme de produits

  • Arbres à cames pour moteurs de voitures particulières
  • Arbres à cames pour moteurs de véhicules utilitaires, moteurs industriels et moteurs à gaz
  • Moteurs pour machines agricoles et forestières
  • Accessoires pour arbres à cames, comme par ex.
    • poussoirs de soupape
    • tiges de poussoir
    • culbuteurs
    • supports d'axe de culbuteur

Pleins feux sur les produits - Avantages

  • Entraîné par le vilebrequin, l'arbre à cames commande l'actionnement des soupapes du moteur. Il assure ainsi l'ouverture et la fermeture des soupapes d'admission et d'échappement au moment prédéfini.
  • La forme de la came détermine la durée d'ouverture, la course de soupape et la séquence des mouvements lors de l'ouverture et de la fermeture.
  • Des arbres à cames de rechange sont nécessaires en cas de détérioration ou d'usure suite à une longue durée de fonctionnement, à un entretien négligé du moteur ou à des conditions de fonctionnement défavorables.
  • Pour garantir la longévité du nouvel arbre à cames, il est recommandé de remplacer également les pièces suivantes :
    • poussoirs
    • tiges de poussoir
    • jeu de joints
    • bague d'arbre à cames
    • culbuteurs
    • poussoirs
  • Sur environ 60 % des moteurs de véhicules utilitaires et moteurs industriels, l'arbre à cames est monté dans la partie inférieure du carter de vilebrequin. Les cames d'admission et d'échappement commandent les soupapes d'admission et d'échappement de la culasse via les tiges de poussoir et les culbuteurs, et commandent ainsi l'échange gazeux dans le moteur.
  • Les moteurs de véhicules utilitaires de dernière génération ainsi que les moteurs de voitures particulières sont équipés d'arbres à cames en tête. Jusqu'à deux arbres à cames peuvent être montés dans les moteurs en ligne et jusqu'à quatre dans les moteurs en V.
  • Les arbres à cames sont soumis à des contraintes de flexion et de torsion. Les arbres à cames présentent une capacité de résistance élevée afin de faire face à ces contraintes de manière durable. Selon l'utilisation prévue, les arbres à cames sont coulés ou forgés.

Modèles

Arbre à cames classique

L'arbre à cames actionne aussi bien les soupapes d'admission que les soupapes d'échappement.

Arbre à cames d'admission

Si deux arbres à cames sont utilisés, l'arbre à cames d'admission actionne exclusivement les soupapes d'admission. Pour permettre un remplissage maximal, la course de l'arbre à cames d'admission est généralement supérieure à la course de l'arbre à cames d'échappement.

Arbre à cames d'échappement

L'arbre à cames d'échappement actionne les soupapes d'échappement de la même façon que l'arbre à cames d'admission. La course des cames, souvent inférieure à celle de l'arbre à cames d'admission, est due à la différence de pression supérieure au niveau de l'échappement pour évacuer les gaz brûlés.

Arbre à cames combiné

3 cames pour les systèmes d'injection PLD :

  • Came d'admission
  • Came d'échappement
  • Came d'entraînement des pompes ou des unités injecteur-pompe

Arbres à cames en tête

Dans le cas des arbres à cames en tête, les soupapes sont ouvertes directement par les cames à l'aide de poussoirs ou de culbuteurs. Les arbres à cames en tête sont utilisés uniquement avec des culasses multicylindres.

Arbres à cames latéraux

Dans le cas des arbres à cames latéraux, la course de l'arbre à cames est transmise aux culbuteurs par les poussoirs et tiges de poussoir. Les culbuteurs ouvrent les soupapes en agissant contre la force des ressorts de soupape.

1 ressort de soupape
2 soupape
3 culbuteur
4 tige de poussoir
5 poussoir
6 arbre à cames

Accessoires pour arbres à cames

  • Il est recommandé de toujours remplacer les arbres à cames avec les partenaires de glissement correspondants afin de prévenir les dommages dus à l’usure de ceux-ci.
  • Les éléments d'actionnement des soupapes correspondants (partenaires de glissement) tels que les poussoirs, les culbuteurs ou les éléments de compensation du jeu des soupapes sont disponibles séparément.
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