| PRODOTTI PIERBURG | DIAGNOSI ON BOARD |
| 01 Modulo alimentazione carburante (intank) | 10 Centralina di gestione motore |
| 02 Livello di riempimento carburante | 11 Spia guasto (MIL) |
| 03 Valvola di intercettazione filtro a carbone attivo | 12 Connettore di diagnosi |
| 04 Valvola di rigenerazione filtro a carbone attivo | 13 Strumento di lettura OBD (Scan-Tool) |
| 05 Pompa di alimentazione carburante (inline) | |
| 06 Filtro carburante (Kolbenschmidt) | |
| 07 Valvola di non ritorno del carburante | |
| 08 Pompa tandem carburante/vuoto | |
| 09 Regolatore di pressione del carburante |
QUALCHE ESEMPIO PRATICO DAL LAVORO QUOTIDIANO
LOCALIZZAZIONE ED ELIMINAZIONE DI GUASTI OBD
| CODICE DI ERRORE | P0005/P0006/P0007 | P0087 | P0172 |
| DIFETTO VISUALIZZATO | Valvola elettromagnetica di disinserimento alimentazione carburante – circuito elettrico aperto; segnale troppo alto/troppo basso • Valvola elettromagnetica di disinserimento alimentazione carburante difettosa • Connettore a spina difettoso, cavo interrotto | Distributore del carburante/pressione di sistema troppo bassa • Pompa di alimentazione carburante/ regolatore di pressione del carburante difettosi • Mandata del carburante/filtro carburante ostruiti • Filtro montato sul lato di aspirazione della pompa (in caso di elementi montati a posteriori/sostituzione) | Miscela troppo ricca • Valvola elettromagnetica del filtro a carbone attivo incollata (sempre aperta): aria arricchita con carburante proveniente dal filtro a carbone attivo viene aspirata nel tratto di aspirazione • La membrana del regolatore di pressione del carburante non è a tenuta: carburante viene aspirato nel tratto di aspirazione attraverso la tubazione di depressione • Valvola EGR incollata/incrostata con residui carboniosi sempre aperta |
| PASSI SUCCESSIVI/ POSSIBILI RIMEDI | • Effettuare misurazioni sul fascio di cavi dell’alimentazione elettrica, eventualmente sostituirlo • Controllare, eventualmente sostituire la valvola elettromagnetica di disinserimento alimentazione carburante | • Controllare, eventualmente sostituire la pompa di alimentazione carburante/il regolatore di pressione del carburante • Controllare, eventualmente sostituire la mandata del carburante/il filtro • Eventualmente rimuovere il filtro presente sul lato di aspirazione della pompa | • Controllare, eventualmente sostituire la valvola elettromagnetica del filtro a carbone attivo • Controllare, eventualmente sostituire il regolatore di pressione del carburante • Controllare la valvola EGR: - Se la valvola EGR è sempre aperta viene costantemente messo in ricircolo del gas di scarico - In presenza di incollature, sostituire la valvola EGR e cercare la causa per le incollature |
| CODE DE DÉFAUT | P0441 | P0462/P0463 |
| DÉFAUTS AFFICHÉS | Système de collecte des vapeurs de carburant – mauvais taux de flux • Défauts d'étanchéité dans le système de filtre à charbon actif (système AKF), par ex. fuite des raccords de conduites • Électrovanne du filtre à charbon actif calaminée (constamment ouverte) | Capteur de niveau de carburant – signal d'entrée trop faible/trop élevé • L'indicateur de niveau indique un niveau de carburant trop bas • Le moteur s'arrête de lui même ou ne démarre pas |
| ÉTAPES SUIVANTES/ REMÈDES POSSIBLES | • Vérifier si le système AKF présente une fuite, contrôler par ex. les raccords de conduites, les remplacer au besoin • Contrôler l'électrovanne du filtre à charbon actif, la remplacer au besoin | • Contrôler l'indicateur de niveau ou le module avec indicateur de niveau, le remplacer au besoin |