Descrizione
- Strisce strette prive di usura in corrispondenza dei bordi del cuscinetto
- Non si notano segni di contatto in quest’area
- In questa zona si riconosce ancora la struttura di lavorazione del processo di produzione
- Si nota una netta delimitazione tra la striscia priva di usura e l’area usurata
Semicuscinetto di banco inferiore Materiale composito acciaio-alluminio
Si notano due strisce prive di usura in corrispondenza dei bordi del cuscinetto senza tracce da contatto visibili. La parte restante del cuscinetto presenta un’alterazione cromatica tendente al nero che potrebbe essere la conseguenza di corrosione o usura.
Semicuscinetto di banco superiore Materiale composito acciaio-alluminio
Si nota una striscia priva di usura in corrispondenza del bordo del cuscinetto senza tracce da contatto visibili. La parte restante del cuscinetto presenta una marcata formazione di rigature.
Valutazione
In seguito alla sporgenza assiale del semicuscinetto su un lato (Fig. 1) o su entrambi i lati (Fig. 2) si formano delle strisce strette prive di usura in corrispondenza dei bordi del cuscinetto, prive anche di una tipica usura di adattamento in fase di rodaggio. In queste aree, indipendentemente dal numero di giri del perno, non si verifica mai alcun contatto metallico.
Possibili cause
- Scostamento geometrico del perno
- Larghezza errata del cuscinetto
- Gioco di montaggio (sfalsamento albero/ perno)
Rimedio
I cuscinetti possono continuare a essere utilizzati a seconda dell’entità dell’usura. Non appena compaiono i primi segni di grippaggio o di affaticamento del materiale, i cuscinetti dovrebbero essere sostituiti e occorre intraprendere opportune misure per determinare le cause:
- Verificare la geometria corretta dell'albero motore prima del montaggio: dimensioni, rotondità
- Sostituire l’albero motore o montare nuovi cuscinetti adeguati per la geometria dell’albero motore