PRODUKTY MARKI PIERBURG | DIAGNOZA OBD |
01 Zawory powietrza wtórnego (elektryczne) | 06 Sterownik silnika |
02 Pompa powietrza wtórnego (SLP) | 07 Lampka kontrolna błędu (MIL) |
03 Sondy lambda | 08 Wtyk diagnostyczny |
04 Zawory powietrza wtórnego (pneumatyczne) | 09 Czytnik OBD (skaner) |
05 Zawór przełączający (EUV) |
Z PRAKTYKI


elektryczne


ODSZUKIWANIE I USUWANIE BŁĘDÓW OBD
KOD BŁĘDU | P0410 | P0411 | P0412, P0415 |
WYŚWIETLANE BŁĘDY | System powietrza wtórnego – zakłócenie działania Sonda lambda nie wykrywa powietrza wtórnego (brak sygnału mieszanki ubogiej) | System powietrza wtórnego – niewystarczająca ilość Rozpoznana ilość powietrza wtórnego jest zbyt niska (niewystarczający sygnał mieszanki ubogiej) | Zawór przełączający powietrza wtórnego A (EUV 1) / B (EUV 2) błąd elektryczny Zawór przełączający (EUV) nie przełącza |
NASTĘPNE KROKI/ MOŻLIWE CZYNNOŚCI ZARADCZE | • Pompa powietrza wtórnego ewentualnie uszkodzona. Sprawdzić pompę powietrza wtórnego, przewody i złącza wtykowe • Jeżeli w SLP występuje kondensat: Sprawdzić szczelność zaworu powietrza wtórnego i działanie zaworu przełączającego • Sprawdzić zawór zwrotny – w przypadku zanieczyszczenia wymienić • Jeżeli w SLP występuje woda: Sprawdzić szczelność przewodu podciśnieniowego i zaworów | • Sprawdzić działanie wyłączanego zaworu zwrotnego przy użyciu ręcznej pompy podciśnieniowej • Sprawdzić zawór przełączający i przewód podciśnieniowy • Sprawdzić swobodę przepływu przez zawór zwrotny i przewody powietrza wtórnego | • Sprawdzić przewody, złącza wtykowe i EUV |
KOD BŁĘDU | P0413, P0416 | P0414, P0417 | P0418, P0419 |
WYŚWIETLANE BŁĘDY | Zawór przełączający powietrza wtórnego A (EUV 1) / B (EUV 2) przerwanie Zawór przełączający (EUV) nie przełącza | Zawór przełączający powietrza wtórnego A (EUV 1) / B (EUV 2) zwarcie Zawór przełączający (EUV) nie przełącza | Przekaźnik systemu powietrza wtórnego obwód A / obwód B nieprawidłowe działanie Przekaźniki pomp powietrza wtórnego A lub B nie włączają się |
NASTĘPNE KROKI/ MOŻLIWE CZYNNOŚCI ZARADCZE | • Sprawdzić przewody, złącza wtykowe i EUV | • Wysterowanie zaworu przełączającego (EUV) nieprawidłowe • Sprawdzić przewody, złącza wtykowe i EUV | • Sprawdzić przekaźniki, przewody, złącza wtykowe i pompę powietrza wtórnego |