Deutsch
English
Русский
Español
Français
Polski
Italiano
MS Motorservice Asia Pacific
MS Motorservice Brazil
MS Motorservice Istanbul
MS Motorservice Trading (Asia)
Направляющие втулки клапанов
Направляющие втулки клапанов
Направляющая клапана принимает на себя боковые усилия, действующие на стержень клапана.
Направляющая центрирует клапан на кольце седла клапана и отводит часть тепла от головки клапана через стержень клапана к головке блока цилиндров.
По причине таких экстремальных нагрузок решающим фактором для качества направляющих клапанов является, в первую очередь, материал, из которого они изготовлены и его свойства.
Материалы
Направляющие клапанов производят из материалов с хорошими антифрикционными свойствами и хорошей теплопроводностью. В этой связи отлично зарекомендовали себя материалы из серого чугуна и латуни со специально подобранными легирующими компонентами.c
G1
Серый чугун с перлитной структурой. Этот материал отличается хорошей износостойкостью и подходит для направляющих, подверженных обычным нагрузкам.
G2
Серый чугун с перлитной основной структурой и повышенным содержанием фосфора. Сетчатая структура фосфора повышает износостойкость и способность сохранять свои свойства при разрушении. Используется в двигателях, подверженных средним нагрузкам.
G3
Серый чугун с перлитной основной структурой, повышенным содержанием фосфора, а также более высоким содержанием хрома. Используется в двигателях, подверженных особенно высоким нагрузкам.
B1
Сплав меди, цинка и алюминия. Этот материал отличается хорошей износостойкостью при высоких антифрикционных свойствах. Направляющая используется в двигателях, подверженных обычным и средним нагрузкам.
Основные размеры
D = наружный диаметр
d1 = диаметр буртика
d = диаметр отверстия
L = общая длина
Монтаж
Техническая подоплека
Направляющая клапана удерживается в своем положении в головке блока цилиндров за счет прессовой посадки. Направляющая клапана во время прессования в отверстие корпуса головки блока сжимается радиально. Отверстие корпуса, напротив, расширяется. Объем подобной деформации зависит от соотношения диаметра отверстия корпуса и наружного диаметра направляющей, а также от жесткости обеих деталей. При значительных различиях в жесткости стенки корпуса радиальная деформация может сильно отличаться по длине.
Монтаж
При монтаже и демонтаже направляющих клапанов следить за правильным нагревом головки блока цилиндров (данные изготовителя двигателя)! Для монтажа и демонтажа использовать подходящие монтажные пробойники. Дополнительное охлаждение направляющих клапанов существенно облегчает монтаж.
После монтажа
Перед монтажом клапана в направляющую клапана следует измерить цилиндричностьее отверстия, т. е. проверить, имеется ли необходимый диаметр во всех местах. Фирма Мotor Service, как правило, рекомендует подправить отверстие при помощи развёртки по диаметру и форме.
Ориентировочные значения монтажного зазора между направляющей и стержнем клапана:
| Диаметр стержня клапана (мм) | Зазор: впускные клапаны (мкм) | Зазор: выпускные клапаны (мкм) |
|---|---|---|
| 6 до 7 | 10 - 40 | 25 - 55 |
| 8 до 9 | 20 - 50 | 35 - 65 |
| 10 до 12 | 40 - 70 | 55 - 85 |