Подшипники скольжения

Вкладыши подшипников

Вкладыши подшипников скольжения используются как в качестве шатунных
подшипников, так и в качестве коренных подшипников. Они выполнены в виде тонкостенных вкладышей из композита.

Подшипники скольжения с двухслойным вкладышем

Подшипники скольжения с двухслойным вкладышем имеют стальную спинку, на которую устанавливается подшипниковый металл, чаще всего алюминий с добавлением олова и меди.

Подшипники скольжения с трехслойным вкладышем

В подшипниках скольжения с трехслойным вкладышем подшипниковый металл (сплав бронзы) заливается на стальную спинку или устанавливается путем спекания.

Подшипники скольжения с металлизированным скользящим слоем

Подшипники скольжения с металлизированным скользящим слоем применяются во всех современных дизельных двигателях, в которых из-за высокой мощности двигателя не выдерживают нагрузку обычные подшипники скольжения с двух- или трехслойными вкладышами.

Вкладыши подшипников скольжения без фиксирующих носовых частей

Вкладыши подшипников скольжения без фиксирующих носовых частей облегчают промышленный монтаж двигателей на
заводах-изготовителях. Для безупречной работы подшипников фиксирующие носовые части не требуются.

Вкладыши подшипников для шатунов

Вкладыши подшипников для шатунов поставляются в полуобработанном виде, то есть после запрессовки в шатуны их еще необходимо обработать до получения требуемого номинального размера.

Типы конструкции подшипников

1. Подшипники распределительного вала

2. Втулки коромысел

3. Втулки нижних головок шатунов

4. Коренные подшипники

5. Регулировочные шайбы

6. Регулировочные подшипники

7. Шатунные подшипники