Поршни

Техническая безопасность и долговечность отремонтированного двигателя зависит в первую очередь от используемых поршней и качества работы монтера. При ремонте должны быть созданы все условия со стороны двигателя, чтобы высокое качество поршней KS Kolbenschmidt проявилось в полной мере.

Поэтому при ремонте двигателя монтаж поршней KS Kolbenschmidt начинается с подготовки или, соответственно, обработки подлежащего ремонту двигателя.

Все оригинальные поршни KS Kolbenschmidt поставляются в готовом к монтажу состоянии, вместе с соответствующими поршневыми кольцами, поршневыми пальцами и фиксаторами поршневых пальцев.

Типы поршней

В процессе разработок поршневых систем фирма Kolbenschmidt сотрудничает со всеми ведущими изготовителями двигателей. Для каждого типа двигателя выбирается наиболее подходящий сплав из программы сплавов KS Kolbenschmidt и самая оптимальная конструкция поршня.

Фирма Motorservice всегда поставляет поршни в сборе с поршневыми кольцами и поршневыми пальцами с соответствующими упорными кольцами.

Поршень для дизельных двигателей с каналом для охлаждения, гильзой пальца и упрочняющей вставкой для кольца

Составной поршень с кованой стальной верхней частью и алюминиевой юбкой

Поршень для бензиновых двигателей в оптимальном весовом исполнении LiteKS® с упрочняющей вставкой для кольца

Поршни различаются по следующим признакам:

Литые упрочняющие вставки для кольца из чугуна обеспечивают многократное увеличение срока службы первой кольцевой канавки в поршнях для дизельных двигателей. Фирма Kolbenschmidt занимает
ведущие позиции в области разработок соединений с помощью упрочняющей вставки для кольца.

Твердо-анодированные кольцевые канавки предотвращают износ и микро-
сваривание при использовании поршней для бензиновых двигателей.

В стальных поршнях отверждённые лазером канавки обеспечивают оптимальную износостойкость и длительный срок службы.

Юбки поршней фирмы KS Kolbenschmidt имеют специальное покрытие LofriKS®, NanofriKS® или графитовое покрытие. Благодаря этому сокращается трение внутри двигателя и обеспечиваются отличные свойства при
аварийном ходе. Покрытия LofriKS® применяются также из акустических соображений. Благодаря их использованию снижается уровень шумов
при перекосе поршня. Покрытие NanofriKS® является усовершенствованным видом проверенного временем покрытия LofriKS® и отличается содержа-
нием наночастиц, за счет которых повышаются износостойкость и срок службы покрытия.

Юбки поршней с покрытием из железа (Ferrocoat®) обеспечивают надежную работу в случае его использования на алюминиево-кремниевых поверхностях цилиндров (Alusil®).

Отверстия для поршневых пальцев специальной формы (Hi-SpeKS®) увеличивают устойчивость пальцев к динамическим нагрузкам и тем самым продлевают срок службы поршней.

Термины и названия на поршне

1 Ø полости камеры сгорания
2 Днище поршня
3 Камера сгорания (полость камеры сгорания)
4 Кромка днища
5 Жаровой пояс
6 Канавка для компрессионного поршневого кольца
7 Перемычка между кольцами
8 Дно канавки
9 Смещенная перемычка между кольцами
10 Торцы канавки
11 Канавка для маслосъемного поршневого кольца
12 Отверстие для обратного стока масла
13 Бобышка поршня
14 Предохранительное расстояние между канавками
15 Канавка для упорного кольца
16 Расстояние между внутренними торцами бобышек поршня
17 Посадочный поясок
18 Нижняя кромка юбки поршня
19 Диаметр поршня 90 °C против
отверстия для пальца
20 Отверстие для поршневого пальца
21 Глубина полости камеры сгорания
22 Направляющий пояс
23 Пояс поршневых колец
24 Высота головки поршня
25 Длина поршня
26 Канал масляного охлаждения
27 Упрочняющая вставка для кольца
28 Гильза пальца
29 Ø измерительного окна
30 Превышение днища

Зазор между днищем поршня в в.м.т. и головкой блока цилиндров

Размер зазора

Под размером зазора (B) понимают выступ или отступ поршня в верхней мертвой точке относительно поверхности уплотнения блока цилиндров. Толщина уплотнения головки блока цилиндров и возможное углубление в головке блока цилиндров учитываются при измерении. Этот размер известен также под названием «свинцовый размер».

Размер выступа или отступа поршня в верхней мертвой точке для различных вариантов двигателей

Размер C означает выступ (обозначен знаком + ) или отступ (обозначен знаком - )поршня в верхней мертвой точке относительно уплотнительной поверхности блока цилиндров. Толщина уплотнения или геометрические формы головки блока цилиндров не учитываются.

При использовании двигателей с мокрой гильзой цилиндра выступ или отступ поршня также измеряется относительно уплотнительной поверхности блока цилиндров. Выступ гильзы цилиндра или имеющийся обтюраторный край не учитываются.

В цилиндрах с ребрами размер C означает расстояние между днищем поршня и опорой головки блока цилиндров с ребрами.

С целью установки выступа поршня наряду со стандартными поршнями поставляются также поршни с головкой уменьшенной высоты.

Днища поршней не вывертывать с целью установки выступа поршней.