Продукты в двигателе
Поршни
Pазработка и производство с учетом новейших достижений
Компания Motorservice всегда поставляет поршни в сборе с поршневыми кольцами и поршневыми пальцами с соответствующими упорными кольцами. Эти компоненты, идеально подобранные друг к другу экспертом, облегчают вам оформление заказов.
Алюминиевые поршни
Алюминиевые поршни имеют небольшой вес и отличаются оптимальной теплопроводностью. В зависимости от назначения, они содержат интегрированные при литье детали, такие как упрочняющие вставки из чугуна для поршневых колец, стальные вставки для заданного теплового расширения или керамические вставки с упрочнением волокном из оксида алюминия.
Составные поршни
Составные поршни используются при конструировании дизельных двигателей для грузовых автомобилей в тех случаях, когда из-за чрезмерной нагрузки применение алюминиевых поршней невозможно. Они состоят из стальной верхней части и юбки из алюминия. Обе части соединены между собой поршневым пальцем посредством трения. В сравнении с алюминиевыми поршнями, составные поршни обладают более высокой прочностью стальной верхней части. Благодаря этому они устойчивее к действию высоких давлений и температур.
Стальные поршни (моноблочные)
Стальные поршни изготавливаются путем ковки из высокожаропрочных сталей, устойчивых к действию высоких нагрузок. Они выдерживают высокие рабочие давления даже при максимальных значениях температуры, поэтому их используют в высоконагруженных дизельных двигателях для легковых и грузовых автомобилей, чтобы обеспечить длительную эксплуатацию и высокую надежность. За последние годы, работая совместно с различными американскими и европейскими производителями двигателей, компания Kolbenschmidt успешно разработала ряд стальных поршней для грузовых и легковых автомобилей.
Поршни для компрессоров
Эти алюминиевые поршни применяются в поршневых компрессорах грузовых автомобилей для нагнетания сжатого воздуха. Ввиду отсутствия процесса сгорания они подвергаются более низкой тепловой нагрузке по сравнению с поршнями двигателей.
При разработке поршней компания Kolbenschmidt использует самые передовые технологии, например, специальные покрытия, такие как LofriKS®, NanofriKS® и графитовые покрытия, или специальные отверстия под поршневые пальцы (Hi-SpeKS®), для повышения износостойкости и увеличения срока службы.
| 1 Ø полости камеры сгорания |
| 2 Днище поршня |
| 3 Камера сгорания (полость камеры сгорания) |
| 4 Кромка днища |
| 5 Жаровой пояс |
| 6 Канавка для компрессионного поршневого кольца |
| 7 Перемычка между кольцами |
| 8 Дно канавки |
| 9 Смещенная перемычка между кольцами |
| 10 Торцы канавки |
| 11 Канавка для маслосъемного поршневого кольца |
| 12 Отверстие для обратного стока масла |
| 13 Бобышка поршня |
| 14 Предохранительное расстояние между канавками |
| 15 Канавка для упорного кольца |
| 16 Расстояние между внутренними торцами бобышек поршня |
| 17 Посадочный поясок |
| 18 Нижняя кромка юбки поршня |
| 19 Диаметр поршня 90 °C против отверстия для пальца |
| 20 Отверстие для поршневого пальца |
| 21 Глубина полости камеры сгорания |
| 22 Направляющий пояс |
| 23 Пояс поршневых колец |
| 24 Высота головки поршня |
| 25 Длина поршня |
| 26 Канал масляного охлаждения |
| 27 Упрочняющая вставка для кольца |
| 28 Гильза пальца |
| 29 Ø измерительного окна |
| 30 Превышение днища |
Зазор между днищем поршня в в.м.т. и головкой блока цилиндров
Размер зазора
Под размером зазора (B) понимают выступ или отступ поршня в верхней мертвой точке относительно поверхности уплотнения блока цилиндров. Толщина уплотнения головки блока цилиндров и возможное углубление в головке блока цилиндров учитываются при измерении. Этот размер известен также под названием «свинцовый размер».
Размер выступа или отступа поршня в верхней мертвой точке для различных вариантов двигателей
Размер C означает выступ (обозначен знаком + ) или отступ (обозначен знаком - )поршня в верхней мертвой точке относительно уплотнительной поверхности блока цилиндров. Толщина уплотнения или геометрические формы головки блока цилиндров не учитываются.
При использовании двигателей с мокрой гильзой цилиндра выступ или отступ поршня также измеряется относительно уплотнительной поверхности блока цилиндров. Выступ гильзы цилиндра или имеющийся обтюраторный край не учитываются.
В цилиндрах с ребрами размер C означает расстояние между днищем поршня и опорой головки блока цилиндров с ребрами.
