Производственный ассортимент

  • Водяные насосы для легковых и грузовых автомобилей
  • Водяные насосы с приводной шестерней и без нее
  • Водяные насосы с приводом поликлиновым, клиновым ремнем или с шестеренным приводом

Продукт в фокусе внимания: преимущества

Контур циркуляции охлаждающего вещества

Для перемещения охлаждающей жидкости требуется насос. Этот водяной насос – или «насос охлаждающей жидкости» – обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости в замкнутом контуре. В зависимости от конструкции, механические водяные насосы расположены снаружи двигателя, в собственном корпусе или прифланцованы к картеру двигателя. Обычно они приводятся в действие самим двигателем.В качестве охлаждающей жидкости используется смесь воды, гликоля и различных присадок.Термостат регулирует контур циркуляции охлаждающего вещества в зависимости от температуры охлаждающей жидкости.При холодном двигателе термостат остается закрытым, благодаря чему в малом контуре циркуляции охлаждающего вещества как можно быстрее достигается рабочая температура. Только по достижении определенной температуры термостат подключает через радиатор большой контур циркуляции охлаждающего вещества.

1 Сетка радиатора
2 Радиатор
3 Водяной насос
4 Термостат
5 Датчик температуры
6 Рубашка охлаждения
7 Клапан регулирования
отопления
8 Теплообменник
9 Резервуар для воды
10 Вентилятор охлаждения
11 Шланг
  • Водяные насосы представляют собой типичные быстроизнашивающиеся части, подлежащие замене иногда несколько раз в течение срока службы двигателя.
  • Во время ремонта двигателя водяной насос всегда следует заменять из соображений технической безопасности.
  • В случае неисправности водяного насоса двигатель перегревается, из-за чего возможны его серьезные повреждения.
  • Водяные насосы монтируются снаружи на блоке цилиндров двигателя. Для замены водяного насоса не требуется открывать двигатель.

Исполнения

1 Ремённый шкив
2 Отверстие утечки
3 Контактное уплотнительное кольцо
4 Лопастное колесо
5 Корпус насоса
6 Подшипник
7 Опорный вал
  • Водяные насосы могут быть открытыми или закрытыми. В открытых насосах на двигателе предусмотрена поверхность прифланцовывания, к которой насос прикрепляется и герметизируется уплотнительным кольцом или плоским уплотнением. Противоположный элемент корпуса насоса является компонентом двигателя. Закрытые же насосы представляют собой комплектный узел. Противоположный элемент, плита или крышка, закрывает корпус насоса и герметизирует его.
  • В механических водяных насосах применяются различные варианты открытых и закрытых колес насосов. Используя самые современные расчетные методы и средства моделирования потоков производится оптимизация колес насосов, особенно в отношении требований к гидравлике, КПД насосов и геометрии с учетом технологий производства.
  • Корпус изготавливается из алюминия или серого чугуна. На корпусе насоса расположены различные элементы, такие как крепления для шлангов, термостаты, заглушки и т. п.
  • Контактное уплотнительное кольцо отвечает за герметичность между корпусом и опорным валом. Качество контактного уплотнительного кольца решающим образом влияет на срок службы водяного насоса.
  • Отверстие утечки служит для отвода небольшого количества охлаждающей жидкости, просачивающейся через контактное уплотнительное кольцо для смазывания и уплотнения.

Насос без сопряженного корпуса

Насос с сопряженным корпусом

Вид привода

  • В зависимости от места монтажа в двигателе, водяные насосы приводятся в действие через клиновой или поликлиновой ремень, либо через шестерни.  Привод осуществляется либо через зубчатый ремень системы управления распределительного вала, либо от коленчатого вала через клиновой или, соответственно, поликлиновой ремень.
  • Механические водяные насосы для грузовых автомобилей приводятся в действие через клиновой или поликлиновой ремень, либо коленчатым валом через шестерни.
  • Если ремённый шкив не входит в состав насоса, его необходимо дополнительно привинтить к фланцу приводного вала.

Насос без ременного шкива

Привод через зубчатый ремень

Привод через клиновой ремень