Автомобиль: все автомобили с системой рециркуляции ОГ
Продукты: Позиции 2, 3, 5, 6, 7 (смотри рисунок)
Рециркуляция отработавших газов (AGR) - это надежный и испытанный метод для снижения содержания вредных веществ:
Из-за примешивания выхлопных газов уменьшается содержание кислорода в топливо-воздушной смеси и, таким образом, снижается температура сгорания в цилиндрах.Так как вредный угарный газ (NOx) возникает в основном при высоких температурах и давлении, то концентрация оксидов азота (NOx), выбрасываемых в окружающую среду, может быть сокращена до 50%. Кроме того, у дизельных двигателей образование частиц сажи снижается примерно на 10%.Рециркуляция отработавших газов включается только в определенных пунктах режима работы. Как правило, это происходит у бензиновых двигателей внутреннего сгорания после холостого хода вплоть до верхней частичной нагрузки, у дизельных двигателей примерно до 3 000 мин-1 и средней нагрузке.
- Воздушный фильтр
- Сенсор воздушных масс
- Дроссельная/ регулирующая заслонка
- Цилиндр
- Клапан системы рециркуляции ОГ (здесь: пневматический)
- Электропневм. преобразователь давления
- Лямбда-зонд (Отто)
- Катализатор
| Обзор рециркуляции отработавших газов (AGR) | Дизельный двигатель (все виды впрыска) | Бензиновый двигатель внутреннего сгорания (впрыскивание во впускной коллектор) | Бензиновый двигатель внутреннего сгорания (непосредственное впрыскивание) |
|---|---|---|---|
| Действие | оксиды азота -50% частицы -10% меньшее количество углеводородов меньшее количество шумов | оксиды азота -40% расход -3% меньшее количество CO2 | оксиды азота -50…60% расход -2% меньшее количество CO2 |
| Степень рециркуляции отработавших газов | макс. 65% | макс. 25% | макс. 50% (при послойном заряде цилиндра ДВС) макс. 30% (в гомогенном режиме) |
| Кроме того | У транспортных средств более высокой весовой категории охлаждение системы рециркуляции ОГ необходимо | Охлаждение системы рециркуляции ОГ находится в обсуждении | Усиленная рециркуляция ОГ при высокой нагрузке |
Элементы конструкции системы рециркуляции отработавших газов (AGR)
Клапан системы рециркуляции ОГ дозирует количество выхлопных газов. Он монтирован либо на впускном коллекторе, либо во всасывающем тракте, или же он встраивается в один из жароустойчивых выпускных трубопроводов, которые связывают впускной коллектор со всасывающим трактом.
Пневматические клапаны системы рециркуляции ОГ приводятся в действие пониженным давлением от электромагнитных клапанов: В простых системах с электрическим переключающим клапаном (EUV) клапан системы рециркуляции ОГ выполняет лишь функцию открывания - закрывания. В системах с электропневматическим преобразователем (EPW) клапан системы рециркуляции ОГ может переключаться плавно.
Пониженное давление определяется у впускной трубы или создается вакуумным насосом.
Работа электрических клапанов системы рециркуляции ОГ или клапанов с электромотором регулируется непосредственно прибором управления, и они больше не нуждаются ни в пониженном давлении, ни в магнитном клапане.
В автомобилях с дизельным двигателем клапаны системы рециркуляции ОГ по причине высокой
степени рециркуляции отработавших газов имеют большое поперечное сечение отверстия.
01: пневматический клапан системы рециркуляции ОГ
02: пневматический клапан системы рециркуляции ОГ с узнаванием положения
03: электрический двойной тарельчатый клапан системы рециркуляции ОГ
У клапанов системы рециркуляции ОГ в бензиновом двигателе внутреннего сгорания поперечное сечение значительно меньше.
04: электрический клапан системы рециркуляции ОГ с подключением к контуру циркуляции охлаждающего вещества
05: пневматический клапан системы рециркуляции ОГ
06: электрический клапан системы рециркуляции ОГ
