El cárter del cigüeñal es el componente central del motor. En él se integra todo el mecanismo de la biela con los pistones, los cilindros y las bielas. A él se adosan los equipos auxiliares, la caja de cambios y el mando del motor con la culata.
Los canales de aceite y enfriamiento que se requieren para refrigerar y lubricar hacen del cárter del cigüeñal la pieza fundida más compleja del motor de combustión.
Una fundición sin rechupes solo es posible con una técnica de fundición sofisticada, así como respetando estrictamente los tiempos de fundición y enfriamiento.
Además de la calidad de los moldes de fundición y los núcleos (de arena) para la conformación interna, también es importante la composición del material de fundición para obtener resultados de alta calidad.
Componentes principales del material de fundición:
91,2 – 97,3 % hierro
2 – 4 % carbono
0,3 – 1,2 % manganeso
0,1 – 0,6 % fósforo
0,3 – 3 % silicio
La máxima precisión en el detalle
Los cárteres del cigüeñal modernos solo pueden fabricarse y comprobarse mediante sistemas compatibles con CAD. La exactitud dimensional absoluta de todas las superficies planas y los asientos de cojinete es determinante para la funcionalidad y la calidad.
