O ile czujniki różnicy ciśnień niektórych producentów pojazdów są dostępne tylko jako kompletny moduł z dodatkowymi elementami, takimi jak np. węże czy uchwyty, w firmie Motorservice można zamówić te czujniki jako oddzielny element. Korzyścią jest, że w razie awarii nie potrzeba wymieniać całego modułu, co oszczędza koszty i chroni środowisko.
Działanie
Najczęstszym zastosowaniem czujników różnicy ciśnień jest oznaczanie stopnia nasycenia filtra cząstek stałych. Za ich pomocą można także sprawdzić, czy na przykład nie jest zatkany filtr powietrza albo chłodnica EGR. W tym celu czujnik mierzy typowo różnicę ciśnień przed i za danym podzespołem, a tym samym powodowaną tam stratę ciśnienia. Rzadziej mierzona jest różnica ciśnień względem ciśnienia otoczenia.Wskutek ciągłego zaostrzania przepisów dotyczących emisji spalin czujniki różnicy ciśnień coraz częściej znajdują zastosowanie także w pojazdach z silnikiem z zapłonem iskrowym, wyposażonych w filtr cząstek stałych do silników benzynowych.
Czujnik ma przy tym dwie komory, połączone ze sobą przez element piezoelektryczny. Reaguje on na ciśnienie i zamienia różnicę ciśnień na elektrycznie mierzalne wartości. Jeżeli czujnik jest uszkodzony, nie można na przykład określić stopnia nasycenia filtra cząstek stałych. Może to spowodować, że nie będzie on regenerowany i zostanie nieodwracalnie uszkodzony. Oprócz utraty mocy i kosztownej wymiany filtra cząstek stałych w najgorszym przypadku może dojść też do uszkodzenia innych elementów w układzie wydechowym.
