Doprowadzenie powietrza

Przepustnica w silnikach z zapłonem iskrowym steruje ilością powietrza doprowadzaną do silnika. Pozycja przepustnicy określa więc moc silnika. 

Obszerny program produktowy przepustnic europejskiego lidera rynku – marki Pierburg – rozciąga się od wersji mechanicznych aż po całkowicie elektroniczne przepustnice E-Gas „driveby- wire”. Dodatkowo, firma Motorservice jako uzupełnienie programu wprowadza też osprzęt, taki jak potencjometry przepustnic oraz regulatory biegu jałowego.

Zawór motylkowy w silniku wysokoprężnym służy do wytwarzania w układzie zasysania podciśnienia koniecznego do zwiększania i regulacji współczynnika recyrkulacji spalin. Ponadto jest ważną częścią w regeneracji filtra cząstek stałych.

Zaworów motylkowych marki Pierburg nie można zastępować zaworami motylkowymi innych producentów.

Czujnik przepływu powietrza mierzy ilość powietrza wpływającego do silnika. Jego sygnał wykorzystywany jest do obliczania dawki wtrysku, a w silnikach wysokoprężnych dodatkowo do sterowania recyrkulacją spalin.

Firma Motorservice ma w swojej ofercie czujniki przepływu powietrza marki Pierburg, wyposażone w pompę strumieniową lub w postaci osobnych czujników wtykowych.

Od klasycznych zadań, takich jak rozdzielanie mieszanki paliwowopowietrznej na poszczególne cylindry, z biegiem czasu kolektory dolotowe rozwijano i dziś są kluczowym elementem decydującym o wzroście mocy i wydajności przy jednoczesnym obniżeniu emisji szkodliwych substancji i zużycia paliwa.

Marka Pierburg ma w Europie 90 % udziału w rynku aluminiowych lub magnezowych kolektorów dolotowych.

Czujniki ciśnienia dostarczają istotne dane wejściowe dla rozrządu silnika. Często stosowany skrót „czujniki MAP” pochodzi od angielskiego określenia „manifold absolute pressure”.

Używane w około 60 przypadkach jako oryginalne wyposażenie fabryczne OE, czujniki te pokrywają prawie 700 zastosowań w pojazdach marki Audi, VW, Škoda, Seat, Opel, Vauxhall, Fiat i PSA.

Moduły napędowe stosuje się wszędzie tam, gdzie konieczna jest szybka i dokładna regulacja odcinków lub kątów. Typowym zastosowaniem jest regulacja klap kolektora dolotowego.