| Nr ref.* | Nr Pierburg | Pojazdy |
| 06H121010A; 06H121026BA/CF/CQ/DD; 06J121026BG/P | 7.07152.08.0 | liczne modele Audi, Seat, Škoda, Volkswagen |
| 06H 121 008 F; 06H 121 010/026 AN/BE; 06J 121 026 G/L | 7.07152.35.0 | |
| 06H 121 026 AB/AF/AG/B/BE/BF/BP/CC/CD/CH/CM/CN/CP/DC/DN/N; 06J 121 026 A/F | 7.07856.08.0 | |
| 06H 121 026 CM/DB | 7.07856.37.01) | |
| 06H 121 026 CM/DB | 7.07856.40.01) |
1) dostępne tylko na rynku azjatyckim
W przypadku wyżej wymienionych pomp wody może dojść do zniszczenia obudowy przez nieprawidłowy montaż. Wskutek utraty skuteczności chłodzenia mogą wystąpić poważnych szkody pośrednie, np. awaria silnika.
Przyczynami takich uszkodzeń są:
- Zanieczyszczenie uszczelek olejem, np. przez nasmarowanie uszczelki albo przez zabrudzenie otoczenia olejem silnikowym. Może to doprowadzić do spęcznienia uszczelki oraz rozerwania obudowy (Rys. 2 i 3).
- Nieprzestrzeganie kolejności dokręcania i wymaganego momentu dokręcania.
Dlatego należy bezwzględnie przestrzegać dołączonej instrukcji montażu.
UWAGA
Bezwzględnie przestrzegać przy montażu:
- Wszystkie uszczelki tej pompy wody mogą być użytkowane wyłącznie w kontakcie z płynem chłodzącym. Nigdy nie wolno ich smarować, np. olejem silnikowym.
- Również otoczenie miejsca montażu oraz sam płyn chłodzący muszą być wolne od zanieczyszczeń olejem.
- W razie kontaktu z olejem uszczelki mogą ulec spęcznieniu w rowku, powodując zniszczenie obudowy pompy.
- Nie stosować żadnych dodatkowych środków uszczelniających. Pompa może stać się nieszczelna (Rys. 5).
WSKAZÓWKA
Dla ułatwienia montażu można posmarować uszczelki płynem chłodzącym. Stosować wyłącznie nowe pierścienie uszczelniające.
UWAGA
- Przestrzegać kolejności dokręcania śrub (Rys. 4):[A] – [B] – [C] – [D] – [E]
- Moment dokręcania: 9 Nm
- Niebezpieczeństwo obrażeń:
Żółty kapturek ochronny* (rys. 6) usuwać ze skrzydełek wentylacyjnych dopiero po zamontowaniu.
