Уменьшение содержания вредных веществ

Ужесточение требований норм токсичности отработанных газов вынуждает производителей использовать системы рециркуляции ОГ с охлаждением. 

Охлажденные отработанные газы снижают максимальную температуру сгорания. Благодаря этому образуется намного меньше оксидов азота. Кроме того, плотность охлажденных газов выше, чем у более горячих газов. Это значит, что при одном и том же давлении наддува в цилиндр поступит большее количество воздуха. Смесь становится «беднее», и в результате её сгорания уменьшается расход топлива и уровень выбросов частиц сажи.

Для соблюдения актуальных норм токсичности отработанных газов все современные дизельные двигатели должны быть оснащены системами EGR. 

Отработанные газы отбираются непосредственно на выходе из цилиндра и снова подмешиваются к впускному воздуху. Это означает, что в цилиндр попадает меньше кислорода, что в результате приводит к снижению температуры сгорания. Благодаря этому, содержание оксидов азота в отработанных газах можно уменьшить на 50 %. У бензиновых двигателей также снижаются уровень содержания в выхлопе двуокиси углерода и расход топлива.

Выпускные заслонки, используемые в современных двигателях, играют важную роль в уменьшении содержания вредных веществ и повышении комфорта. Они направляют отработанные газы в различные тракты системы выпуска ОГ, в зависимости от режима работы двигателя.

Области применения в системах, обслуживающих двигатель:

• катализаторы DeNOx
• системы рециркуляции отработанных газов низкого давления
• накопительные нейтрализаторы углеводородов

В программу поставок компании Motorservice входят пневматические и электрические выпускные заслонки, а также выпускные заслонки для мотоциклов. Все виды заслонок рассчитаны на экстремальные температуры газа от –40 °C до +950 °C; их ресурс составляет более чем 1 000 000 циклов переключения.

Лямбда-зонды измеряют остаточное содержание кислорода в отработанных газах. На этой основе рассчитывается значение лямбда-фактора, которое система управления двигателем использует для поддержания заданного состава рабочей смеси и её оптимального сгорания. 

Лямбда-зонды являются важнейшими элементами системы управления двигателем, обеспечивая его идеальную работу и низкий уровень вредных выбросов. 

Высокая рабочая температура и агрессивные отработанные газы предъявляют к лямбда-зондам жёсткие требования. Поэтому сделайте свой выбор в пользу компонентов от производителя, специализирующегося на уменьшении содержания вредных веществ.

Датчики температуры ОГ измеряют температуру потока отработанных газов и защищают компоненты от перегрева. Типичные случаи применения: защита чувствительных к температуре компонентов, например, турбонагнетателей и всех типов катализаторов, контроль процесса регенерации дизельного сажевого фильтра, контроль за соблюдением оптимального температурного диапазона катализаторов и измерение температуры ОГ в системе EGR в рамках бортовой диагностики (OBD). В случае критического перегрева блок управления двигателем принимает соответствующие меры для снижения температуры, например, ограничивает мощность (аварийный режим). 

В ассортимент Motorservice входят 30 видов датчиков температуры ОГ, предназначенных для применения на более чем 1400 моделях автомобилей.

Насосы вторичного воздуха представляют собой высокооборотные, одно- или двухступенчатые вентиляторы. Они всасывают окружающий воздух и нагнетают его в выпускной коллектор за выпускными клапанами. Таким образом, в бензиновых двигателях они обеспечивают значительное снижение уровня выбросов окиси углерода и несгоревших углеводородов во время фазы холодного пуска, пока катализатор еще не достиг рабочей температуры.

Клапаны вторичного воздуха устанавливаются между насосом вторичного воздуха и выпускным коллектором. Клапан вторичного воздуха выполняетнесколько функций:

• Функция отсечки предотвращает повреждение насоса вторичного воздуха под действием отработанных газов, конденсата или пиков давления в системе выпуска отработанных газов.
• Функция переключения обеспечивает подачу вторичного воздуха в выпускной коллектор только во время фазы холодного пуска.

Электрические клапаны вторичного воздуха отличаются малым временем открытия и закрытия и повышенной устойчивостью к заклиниванию из-за сажи или грязи.

Пневматические клапаны вторичного воздуха подтверждают свою надежность на протяжении десятилетий. Для их активации требуется переключающий клапан.

Клапаны вторичного воздуха этого типа открываются под действием давления насоса вторичного воздуха.