Блок цилиндров является наиболее важным компонентом двигателя. В нем расположен весь кривошипно-шатунный механизм, который включает в себя поршни, цилиндры и шатуны. К блоку цилиндров крепятся вспомогательные механизмы, коробка передач и головка блока с установленным в ней механизмом газораспределения.
Из-за наличия многочисленных масляных и охлаждающих каналов, необходимых для охлаждения и смазывания, блок цилиндров является самым сложным литым компонентом двигателя внутреннего сгорания.
Литье без усадочных раковин возможно только благодаря применению продуманной технологии и точному соблюдению временных интервалов литья и охлаждения.
Важную роль для достижения превосходного качества литья играют как высокое качество литейных форм и (песчаных) основ для создания внутренней формы, так и состав литейного материала.
Основные составные части литейного материала:
91,2–97,3 % железа,
2–4 % углерода,
0,3–1,2 % марганца,
0,1–0,6 % фосфора,
0,3–3 % кремния.
Максимальная точность в деталях
Производство и испытания современных блоков цилиндров возможны только при помощи CAD-систем. Чрезвычайно точное соблюдение заданных размеров всех торцевых поверхностей и постелей коренных подшипников играет решающую роль для обеспечения безупречного качества и функционирования.
